帕萨特中保研“变形”锐际E

帕萨特中保研“变形”锐际E

时间:2020-02-12 05:55 作者:admin 点击:
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近段时间,中保研公开的一组碰撞成绩让帕萨特登上热搜。作为一款月销量能超过2万辆的20万级B级车,其在正面25%偏置碰撞中几乎是最差的水平,不仅A柱严重变形,驾驶舱被严重挤压,弹出的安全气囊更是在碰撞中完美避驾驶员,没有起到任何保护作用,让人大跌眼镜。

不过在此还是要"感谢"帕萨特。一定程度上,它破除了一部分人对大众汽车的"迷信",也唤醒了更多人对汽车安全的重视,尤其当下适逢春节,不少车主准备买新车自驾返乡,安全可以说是重于泰山。

说起安全,一同君就不得不提起一个多次创下引领汽车安全首创之举的品牌,那就是福特汽车。

1927年,福特在A型车上首次为挡风玻璃配备了由3层制成安全玻璃,避免了发生事故时玻璃碎片的产生。1956年,福特首次将安全带作为选配,推动汽车行业全面普及安全带的使用。1993年,福特发起了标配双安全气囊的号召,成为了第一家在大多数汽车中都标配双安全气囊的汽车制造商。

时至今日,福特品牌依然延续着对于汽车安全的研发与创新。

以全新福特锐际Escape为例。在车身结构方面,整车采用大量高强度钢及硼钢,高强度钢材占比接近50%,其中立柱抗拉强度高达1700Mpa超高强度马氏体钢,为汽车行业最高等级。并且在主动安全方面,福特还推出了Co-Pilot360驾驶辅助系统,不仅支持L2级自动驾驶,也提升了行车的安全性。

日前,欧洲E-NCAP独立碰撞测试机构针对全新福特锐际Escape进行了一系列严苛的冲击碰撞测试。在乘客防护方面全新福特锐际Escape的得分为92%,并且在侧挡板和更严苛的侧面冲击测试两项中获得满分,并最终获得最高的五星级安全评级,其安全实力可见一斑。

其实从汽车诞生之日起,安全就一直是汽车厂商关注的核心问题。不同的是,在汽车行业风生水起的这些年,有些车企“初心未改”对生命负责,有些车企却开始“私宠而骄”“愚弄百姓”。一同君相信,像帕萨特这样的“脆弱”的车型还有,像锐际车样“可靠”的车型也一定会越来越受到关注。准备买车的朋友,一定要睁大眼睛,不要被单纯的品牌以及无关痛痒的配置所迷惑。

毕竟,汽车是服务于生活的,而不该是随时让我们提心吊胆!